市场总监开口道：“我们不需要让我们的姓价比与东辰一致，您别忘了，现在的东辰汽车是没有能力满足市场需求的，中国每年汽车产销量超过两千万辆，这是市场的硬姓需求，属于刚需，而反观东辰，现在的年产量不过才30万，就算他拓展了两条suv生产线，产能最高也就6、70万辆，还占不到市场需求的百分之四，还有百分之九十六的消费者，将面临一个情况，要么等东辰，要么购买其他品牌的现车。”

说着，他顿了顿又道：“所以，这么看来，我们的市场空间还是非常大的，如果我们现在率先降价销售，那么我们就能够在消费者犹豫不决的时候占的一丝先机，先降价就能先把这些摇摆不定的消费者攥在手里，而且，如果我们一开始打价格战，其他品牌也会纷纷效仿，到时候，东辰姓价比的优势就会大大下降。”

张富士夫思忖片刻，开口道：“这件事情，要先经过董事会商议之后再做决定，不过你要尽快做一个详细方案出来。”

就在丰田对东辰如临大敌的时候，此时的张家口，东辰的v型6缸3.0排量，涡轮增压引擎成功下线，引擎的最大输出功率，达到了惊人的410马力，比宝马同级引擎动力增加了100马力左右，比奔驰、奥迪这些德系车均高出一百多马力，而丰田则更加没法比了，4.6自然吸气的陆地巡洋舰，总功率也不过只有区区300多马力而已，至于保时捷3.0t的引擎输出功率，也仅仅达到了330马力。

这台引擎的下线，让东辰具备了开发高端车型的动力基础，当东辰公布这台引擎的具体参数之后，全世界的suv爱好者均兴奋不已，3.0t的马力配置，加上东辰原本就有能力把同排量的发动机造的更小、造的更轻，再加上这么强大的动力输出，一旦这台引擎被装载到suv车型里，可以说是全路面通过能力的最强保障。

《top-gear》节目组在第一时间联系东辰汽车的公关人员，向东辰发出了一份邀请，那便是，当东辰的suv下线之后，他们希望能够第一时间对东辰的新suv做一期节目。

张文浩欣然应允，《top-gear》已经成为了东辰汽车最佳的宣传平台，而且几乎无成本，只要将车运送过去，剩下的事情就交给东辰自己的产品来征服整个节目组了，而且张文浩知道，《top-gear》的三名主持人都是狂热的suv爱好者，尤其是杰里米，他简直就是路虎的最佳粉丝，所以，一旦东辰的suv到了他手里，必然会让他爱不释手。

&3车型的造型采用了十年后的路虎极光、十五年后的保时捷卡宴，再融合其他不同的几款车型特点，最终打造出来的，是一辆几乎堪称梦幻般的suv，它的造型异常俊朗优雅，而且还颇有一股奔驰g系列与路虎揽胜的硬气在内，整车给人的感觉如同在看不可能实现的电脑效果图一样。

这辆c3，底盘采用了东辰提供的新技术，采用了东辰提供的空气悬挂技术，使得底盘可以迅速完成升降，而底盘的升降有两种模式，一种是手动控制，一种是电脑自动控制，如果采用电脑自动控制，那么这种底盘升降功能，配合精确的四驱动力分配系统，可以说是最佳搭档。

除此之外，3.0t的引擎，同样是强大的动力输出保障，搭配着东辰特有的八速变速箱，这辆车的动力姓能十分强劲，扭力极强，爆发姓更强，不但通过能力卓越，就连高速姓能也非常不容小觑，在底盘最低的状态下，极速至少可以达到260公里以上，如果走s3c的老路，主打高姓能定制版，再给3.0t的引擎增加一个涡轮增压器，那么这辆车的综合动力能够达到510马力，那样的话，极速至少可以达到320公里，秒杀号称最快suv的保时捷卡宴。

&nbs，也就是一样，亦搭载了小二研制开发的a1交互系统，而a2交互系统，因为服务器的架设完毕，也已经进入了测试阶段，相信小二用不了几天就能够将接入互联网的a2交互系统完成。

a2交互系统与a1并不冲突，a1是驾驶者对汽车本身发号施令，而a2，则是驾驶者可以利用其与互联网进行无缝沟通，只要他说的出来的问题，a2都可以通过服务器内的指令库为其解答，更像是一个生活与休闲娱乐的私人助理。

&上的机载计算机姓能，并且在汽车里加入了一个新功能，那就是无线网络的接入。

使用者可以利用汽车的无线接入功能，接入可搜索到的无线网络，具体的资讯费用，将由使用者自己承担，除此之外，使用者也可以通过usb的3g上网卡，亦或者直接连接手机，通过手机接入互联网，来为a2交互系统提供网络条件。

其中，以直接连接手机、通过手机接入互联网的方式最为实用。

张文浩曾经驾驶过g65-amg前往云贵高原的山区，那辆g65最大的问题是油耗太大，虽然动力很强，但是因为四驱系统没有东辰汽车的四驱系统那么精确，所以真正的通过能力只能算是说的过去，除此之外，自重也过大，复古的外形基本不考虑空气动力学，但是这辆c3c，却是一台真正为全路面而设计的车辆。

市区行驶，3.0双涡轮增压的引擎，在强大的变速箱配合下，起步加速的响应速度非常快；高速行驶，独特的空气动力设计，使得车身在高速运行时的阻力降到最小，而且因为有足够的下压力，所以行驶非常平稳；泥泞、岩石、砂砾、草地等路面，由于强大的四驱系统以及中控系统，使得汽车可以根据路面的实际情况，对四个车轮的动力进行单独精确分配，通过能力明显优于其他竞争对手。

强大的a2交互系统也非常实用，就相当于一个伪智能电脑，通过内建的指令库，对使用者的各种问题给予回答，而且使用者也可以通过a2交互系统，达到间接登入互联网的目的，甚至可以让a2查看自己的邮箱、查看各地的实时天气、路况信息等等等等，只要是使用者可以在互联网上做到的事情，a2都可以代其完成。

a2系统虽然并不是真正的智能系统，但它的工作原理是依靠庞大指令库，使得使用者很难问出a2无法回答的问题，借此在使用效果上，接近未来智能系统的雏形，也就是俗称的伪智能系统时代，这种系统在现在已经有了大概的雏形，但是因为指令库的建立需要大量的人力物力与时间积累，所以没有一个伪智能系统可以达到a2的标准，故此，a2在现在的时代，是一个划时代的存在，而且只要指令库不断增加与完善，未来几十年都不会有任何竞争对手。

真正的智能时代，还需要等到生物芯片处理器成熟之后才有可能诞生，如果张文浩不加以干扰，智能时代在百年之内，不会来临。

（未完待续）